智能呼叫、特斯推送搜罗燃油车的拉新电瓶都市面临该下场。车辆会禁用搜罗哨兵方式、功能功耗用户可能经由启用该方式，式o防车箱过热呵护等功能，止电接笔供电、池破短途操作等功能也会不断破费车辆电池的特斯推送电量，哨兵方式、拉新以此来防止车辆偏激放电导致电池伤害。功能功耗只是式o防飞腾功耗延缓放电，尽可能的止电飞腾车辆在停驶时的电量破费，由于纵然车辆处于下电形态，池破爆发不可逆的特斯推送伤害。车辆持久停放是拉新一个大下场，车辆临时停放时仍是功能功耗要多关注车辆形态，

对于新能源车主来说，防止需要用车时发生省事。各家厂商可能钻研跟进一下。以是用户在车辆持久停放时依然要关注车辆的残余电量情景，

收集上有新闻称，

克日，特斯拉正在分批妨碍OTA推送一个名为“低功耗方式”的功能，需要时实时充电。

并不止是特斯拉会有这种下场，特斯拉的“低功耗方式”是一个好思绪，至于车主们，缓解车辆临时停放偏激放电的下场。实际上说当初市面上任何一款车，

不外该功能并不能残缺防止偏激放电下场，光阴长了就会导致电池偏激放电，每一隔一段光阴启动充电一下，当车辆开启“低功耗方式”后，

凭证形貌，