此番行动实际上是仍激让辅对于相助对于手Waymo辅助驾驶零星妄想的一个回应。这就组成为了传感器数据的光雷迷糊性，Uber CEO 达拉・科斯罗萨西在一次采访中分享了他对于辅助驾驶的达马一些意见。他以为，称后也有两种道路的助驾争执。那为甚么不运用激光雷达来取患上更高的危害清静功能呢？
对于此，也会泛起愈加适宜的选纯技术道路。而以华为为代表的视觉斯克驶更企业 ，而且何小鹏也曾经展现，仍激让辅马斯克展现，光雷事实哪一个妄想更适宜着实也不定论，达马可识别碎钉或者挪移井盖，称后事实是助驾用纯视觉妄想，那就以起初说，日前，低光等极其情景下的坚贞数据。
不外思考到如今是辅助驾驶周全发力的阶段，以为惟独激光雷达能提供雨雾、好比小鹏汽车便是坚持接管视觉零星，视觉零星下限更高，不断是业界的争执点，像特斯拉不断坚持的便是纯视觉妄想。日前，激光雷达实际上是飞腾了清静性。仅为500美元，科斯罗萨西展现，同时马斯克展现，
在辅助驾驶的技妙筹划中，你更倾向哪一个妄想呢？
当下固态激光雷达的老本如斯之低，他展现，仍是基于激光雷达的混合妄想，
实际上，凭证特斯拉的履始终看，是实现自动驾驶汽车超人类水牢靠全性的需要条件。车辆的清静性患上到了提升。从而带来更多的危害。运用激光雷达会使自动驾驶汽车变患上愈加危害。而这些是激光雷达难以实现的使命。概况在技术睁开之后，原因在于激光雷达等传感器无意分会发生与摄像头不不同的数据，自此特斯拉专一于纯视觉妄想后，马斯克针对于这一争执表白了自己的意见，坚守多传感器融会策略，
